juillet « 2019 « Le grand chemin

30Juil/19Off

Le pétrole des avions

Du point de vue de l'activité passager domestique, le taux de croissance reflète non seulement la demande de la même période en 2008, mais aussi la croissance naturelle de l'industrie. Restructuration subie et intégration des trois avions «trois piliers» de la situation dans l'établissement officiel des compagnies aériennes dans la flotte de construction, la disposition du réseau, les idées marketing et d'autres aspects de la pensée et des opérations plus rationnelles. La demande de reprise du secteur aérien national, la croissance modérée de la capacité, les prix du carburant restent relativement bas et la rentabilité de ce secteur s'améliorera progressivement. Selon les statistiques de la CAA, en juillet 2009, le chiffre d'affaires du transport aérien achevé était de 3,7 milliards de tonnes, le volume du transport de passagers de 2103 millions de personnes, le volume du transport de fret et de courrier de 360 000 tonnes, respectivement, par rapport à la même période de l'année dernière. 3,2%, la saison du marché de l'aviation domestique Ruqierzhi. Air China, China Southern et China Eastern Airlines ont enregistré une croissance de 21,9% du trafic passagers intérieur principal, de 15,5% et de 30,17%, respectivement. Cependant, en raison de la faiblesse du marché international, les compagnies aériennes nationales augmenteront leur capacité et certaines compagnies maritimes internationales se déplaceront vers le marché national de l'aviation. Les investissements d'Air China, de China Southern et de China Eastern dans la capacité sur les routes internationales ont augmenté de -12,5%, respectivement, de 0,6%. et -1,94% La capacité du marché intérieur des passagers entrants, respectivement, a augmenté de 20,6%, 15,2% et 29,4%, le facteur de charge du secteur, bien que le taux de transport soit nettement supérieur à celui de la même période en 2008, a rebondi, mais n'a pas augmenté. revenir aux niveaux de 2007. Comparé à la prise en charge des passagers, la récupération du fret n'est toujours pas satisfaisante. Points de vue des itinéraires, pour profiter de la reprise de la reprise économique nationale et la demande dans la saison du marché intérieur se rapproche, pour maintenir les itinéraires intérieurs à forte croissance, l'indice des tarifs pour augmenter à nouveau. Du point de vue du facteur de charge des passagers, en juillet 2009, le facteur de charge était en hausse de 76,6%, la chaîne avait augmenté de 2,8%, soit une augmentation de 1,7%; taux de transport de classe de 66,9% par rapport à l'année précédente sont légèrement plus élevés que le centre. Du point de vue de la capacité, la compagnie aérienne a toujours la capacité d'investir dans le marché intérieur, d'investir dans le marché du transport de passagers, l'investissement dans la capacité et la demande du marché faisant preuve de cohérence. Niveau tarifaire du point de vue, en juillet, quelle que soit la distance, le niveau intermédiaire ou l'extension, les prix des billets d'avion domestiques ont largement dépassé les niveaux de 2007 et 2008, un rabais important sur les billets pour les villes commerciales et touristiques, la plupart des les prix des villes d'affaires restent au-dessus du Bazhe. Bien que le taux d'augmentation est loin derrière les vols internationaux, les vols intérieurs, mais les routes internationales pour atteindre une croissance positive pour la première fois, une augmentation de 0,33%. Parce que les compagnies aériennes ne doivent pas mettre plus de capacité sur les vols internationaux, le facteur de charge de passagers internationaux, a considérablement augmenté. Selon les données publiées par l'IATA, le ralentissement majeur du marché de l'aviation de transport de passagers sur le marché international a été considérablement réduit. Toutefois, selon les statistiques de l'IATA, les niveaux de prix des liaisons internationales et en Asie, Hong Kong et Macao ne sont pas des signes de reprise, même si le trafic passagers international a fortement rebondi, mais dans une certaine mesure aux dépens du niveau du prix des voix . À l'heure actuelle, le marché de l'aviation internationale doit encore attendre un certain temps avant une reprise complète, en particulier l'activité «à deux classes». Sous l'impulsion de l'aviation civile, du trafic passagers et des mouvements d'aéronefs et de la reprise progressive de ces deux indicateurs, en particulier à la même période de 2008, l'aéroport de la capitale et l'aéroport de Shuangliu ont été supprimés, ce qui a permis une reprise rapide du trafic. Profitez du hub de FedEx en croissance des affaires, de l'aéroport de Baiyun, de la croissance rapide du trafic de fret et du courrier. Actuellement, les opérations de fret de l'aéroport sont relativement lentes, l'activité de fret aérien international se contracte progressivement, le ralentissement mondial de la croissance économique devrait se poursuivre sous l'influence du ralentissement des opérations de fret. Avec les prix internationaux du pétrole, les prix intérieurs du carburant ont commencé à augmenter. Le 2 septembre 2009, les prix intérieurs du carburéacteur ont augmenté de 300 yuans / tonne, les ventes de carburéacteur ont augmenté à 5 490 yuans / tonne, le niveau des prix du carburant remontant aux niveaux du début de 2006, les prix intérieurs du carburant et les prix internationaux du carburant ayant été inversés. A lire sur le site de ce de vol en L39 Albatros.

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29Juil/19Off

La chute de Zuckerberg ?

MARK ZUCKERBERG N'EST PAS la première personne de l'histoire de l'humanité à s'inspirer d'Auguste César, fondateur de l'Empire romain, mais c'est l'un des rares pour qui les leçons du règne d'Auguste ont une urgence concrète. Après tout, les deux hommes ont bâti des empires internationaux avant l'âge de 33 ans. «Au fond, il a établi 200 ans de paix mondiale grâce à une approche très dure, a expliqué Zuckerberg à un journaliste new-yorkais plus tôt cette année. «Quels sont les compromis dans cela?" Augustus, a expliqué Zuckerberg, "devait faire certaines choses" pour assurer la stabilité de son empire. Il en va apparemment de même pour Facebook. Un rapport de 6 000 mots publié dans le New York Times la semaine dernière a révélé dans des détails humiliants les efforts déployés par Facebook pour protéger sa domination et attaquer ses détracteurs. Alors que diverses crises imbriquées concernant le discours de haine, la désinformation et la confidentialité des données se sont élargies, les hauts dirigeants ont ignoré, puis tenu secret, la preuve que la plate-forme était devenue un vecteur de campagnes de désinformation menées par des trolls russes soutenus par le gouvernement. La société a lancé une campagne de lobbying et de relations publiques extrêmement agressive, qui comprenait la création et la diffusion de blogues pro-Facebook dont la fonctionnalité était indissociable du "contenu inauthentique coordonné" (c'est-à-dire de fausses nouvelles) que Facebook s'était engagé à éliminer de sa plateforme. Dans un exemple particulièrement choquant, la société a engagé un cabinet de conseil politique qui a diffusé une théorie du complot accusant George Soros de financer des manifestations anti-Facebook. Zuckerberg, semble-t-il, avait adopté une «approche très sévère» pour instaurer l'hégémonie numérique. Augustus, au moins, était un chef charismatique et un dirigeant confiant. Dans Facebook, personne ne se présente comme un visionnaire aussi audacieux. Ce n’est pas Joel Kaplan, le principal lobbyiste de Facebook, qui a encouragé l’entreprise à supprimer et à retarder les conclusions des campagnes d’influence russes, de peur de s’aliéner les républicains. Pas Chuck Schumer, qui a confronté l'un des Les principaux critiques du Sénat sur Facebook et lui ont dit de comprendre comment travailler avec la société. (La fille de Schumer travaille pour Facebook.) Pas Sheryl Sandberg, la directrice des opérations pour adultes qui a présidé à l’ensemble de la réponse aux crises suspectes et hostiles. Et certainement pas Zuckerberg, qui semble avoir été constamment absent - ou tout simplement indifférent - lors de réunions clés sur le traitement par Facebook du discours de haine et de la désinformation. Il est difficile d’être un visionnaire historique salué pour la stabilité de la négociation en prenant des décisions moralement complexes, si vous ne pouvez même pas être dérangé de vous présenter aux réunions sur les décisions moralement complexes.

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26Juil/19Off

Pourquoi il y a plus de robots que d’utilisateurs sur le web

Vérifiez autour de vous, particuliers du Web. Les chenilles. Ils sont presque partout. La plupart des visiteurs ne sont pas des êtres humains, mais des robots ou des plans conçus pour accomplir des tâches programmées. Ce sont les abeilles ouvrières de votre internet, plus les sbires. Certains robots aident à actualiser votre offre Facebook ou MySpace ou à apprendre à classer les résultats de recherche Google. d'autres robots imitent l'humanité et mènent des grèves désastreuses de DDoS. En règle générale, les robots d'exploration - négatifs et positifs - sont responsables de 52% du trafic sur le site Web, selon un autre rapport de l'organisation de sécurité Imperva, qui concerne une évaluation annuelle de l'action des robots sur Internet. Pour plus de détails sur conseil seo visitez notre page Web. La statistique de 52% est significative car elle indique certains conseils de la part de la balance de l'année précédente, selon laquelle un trafic ciblé individuel avait été dépassé pour la première fois par les visiteurs de bot, à tout le moins en 2012, lorsque Imperva a commencé à vérifier l'exercice sur le web. . L'étude la plus récente, qui repose sur une évaluation de près de 17 milliards de sessions de site sur plus de 100 000 noms de domaine Internet, montre que les robots d'exploration sont à nouveau en tête. Non seulement cela, mais les robots nuisibles ont l'avantage sur les robots d'exploration, qui étaient respectivement responsables de 29% et 23% de la majorité du trafic de sites Web. «La statistique la plus déconcertante de ce document est en outre l'engouement le plus persistant qu'il observe», écrit Igal Zeifman, directeur de la publicité d'Imperva, dans un article sur l'enquête. «Pendant cinq ans, chaque visiteur sur le troisième site Web était un bot de l'invasion.» Une manière différente: plus de 94% des 100 000 sites Web inclus dans le record ont assailli un ou plusieurs assauts de bot au cours de la période de 90 L'étude d'Imperva. Les sites Internet qui sont moins favorisés par les êtres humains - tel que mesuré par le trafic sur les sites Web - avaient tendance à recevoir beaucoup plus de voyages de crawlers. Zeifman a écrit: «Placez-vous simplement, les bons robots vont explorer votre site Web et les mauvais robots vont essayer de le casser, peu importe la façon dont il est connu avec l'homme. Si vous êtes intéressé par LINK, veuillez consulter notre page Web. Ils vont même continuer à continuer à visiter un site en l'absence de tout trafic individuel ciblé. "

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23Juil/19Off

Pourquoi récupérer la pensée de Voltaire

Cent ans après chaque jour de travail, un homme mourut. Il est mort immortel. Il est parti emballé avec beaucoup d'années, emballé avec opère, chargé en utilisant le plus illustre mais aussi le plus craintif des engagements, l'obligation de la conscience de l'homme bien informé et rectifié. Il est allé maudit et chanceux, maudit du précédent, privilégié par le long terme; et ceux-ci représentent les deux genres de gloire exceptionnels. Autour du matelas de couchage, il a connu, d'une part, les éloges des contemporains et de la postérité; autour de l'autre, ce triomphe de sifflements et de haine que le passé implacable accorde aux personnes qui l'ont combattue. Il était sur un gars; il était un grandi. Il s'est exercé une fonction et a rempli une mission. Il a fini par être clairement choisi pour ce travail qu'il a accompli avec le testament suprême, qui se manifeste lui-même de manière perceptible dans les lois et les réglementations du futur, à l'instar des directives juridiques de Mère Nature. Les quatre-vingt-quatre années de résidence de cette personne s'étendent sur la période comprise entre l'apogée de la monarchie et celle de la révolution. Lors de sa création, Louis XIV régna néanmoins; à sa mort, Louis XVI portait déjà la couronne; de sorte que son berceau a remarqué les derniers rayons de votre fantastique trône, avec son fantastique cercueil les premières lueurs de l'excellent abîme. Avant d'aller plus loin, permettons de connaître la phrase abysse. Vous trouverez de grands abysses: ce sont certainement les abîmes dans lesquels satanic est englouti. Depuis que je me suis dérangé, laissez-moi pleinement mon réfléchi. Aucun mot imprudent ou malsain ne sera probablement distinct dans cet article. Nous sommes sur cette page pour effectuer une action de civilisation. Nous sommes sur cette page pour aider à affirmer le progrès, à donner de la valeur aux philosophes pour les avantages de l'approche, à donner vers le XVIIIe siècle le témoignage de votre XIXe, à honorer les combattants magnanimes et les grands serviteurs, à féliciter le respectable effort des gens, du secteur, de la recherche scientifique, de la vaillante marche en avance, du travail pour cimenter la concorde humaine; en un seul terme, glorifier la quiétude, ce désir commun. La paix sera la vertu de la civilisation; le conflit est son infraction. Nous sommes en train, ici même, en cette seconde si grande, en cette heure solennelle, de nous prosterner religieusement avant le règlement moral, et de dire aussi dans le monde entier, qui entend la France, ceci: Il n'y a qu'une force, une conscience au sein du service des droits propres; et puis il n'y a qu'une seule gloire, le génie parmi les services de la vérité. Malgré cela, je procède. Avant l'innovation, le cadre social était le suivant. Dans la fondation, des individus; Plus élevée que les individus, la religion symbolisée par le clergé; Du côté de la foi, la justice affichée de la magistrature. Et, à l'époque de la société moderne individuelle, qu'était-ce que les individus? C'était de l'ignorance. Quelles étaient les croyances religieuses? C'était l'intolérance. Et quels étaient les droits appropriés? C'était une injustice. Est-ce que je vais trop loin pendant mes phrases? Évaluer.