Le grand chemin

29Sep/20Off

La mécanique complexe du corps humain en plongée

La plongée sous-marine est en effet une expérience car vous entrez dans une nouvelle communauté, qui est en fait un monde de silence. Mais la plongée sous-marine n'est pas naturelle pour le corps. L'eau n'est pas un tout naturel modéré pour préserver le style de vie de l'homme après le point de bébé; la respiration de l'homme nécessite un flux d'air avec un flux d'air. Cependant, tous les vertébrés, tels que les êtres humains, affichent une paire de réponses que l'on peut appeler un «réflexe de plongée», qui implique le système cardiovasculaire et des adaptations métaboliques pour économiser l'oxygène lors de la plongée sous-marine dans l'eau. D'autres modifications physiologiques peuvent également être observées, soit artificiellement causées (comme par l'hyperventilation), soit causées par des modifications de tension dans l'environnement en même temps qu'un plongeur respire à partir d'une source d'essence non biaisée. L'hyperventilation, une sorte de sur-respiration qui augmente la quantité d'air entrant dans les alvéoles pulmonaires, peut être utilisée intentionnellement par les nageurs pour prolonger le temps pendant lequel ils peuvent retenir leur souffle moins que l'eau. L'hyperventilation peut être dangereuse, et ce danger est également extrêmement élevé au cas où le nageur descend en profondeur, comme cela arrive parfois en plongée en apnée. Le flux d'air amélioré prolonge la durée de la respiration en réduisant la tension de co2 dans la circulation sanguine, baptême de plongée mais il ne pouvait pas produire un coup de pouce équivalent à l'air frais. Par conséquent, le dioxyde de carbone qui s'accumule avec l'exercice prend généralement beaucoup plus de temps pour atteindre le seuil dans lequel le nageur est obligé de reprendre son souffle, mais en même temps, les informations sur l'air provenant du sang glissent à des niveaux inhabituellement bas. La souche améliorée respectueuse de l'environnement dans l'eau normale à travers le plongeur qui retient l'inspiration augmente les défis partiels des gaz pulmonaires. Cela donne une tension partielle d'air adéquate prise en charge dans l'environnement du matériau à teneur réduite en oxygène, et la conscience reste intacte. Dès que le co2 fractionné accumulé oblige finalement le nageur à retourner à la doublure extérieure, cependant, la contrainte de diminution significative de l'eau potable lors de son ascension réduit la contrainte partielle du reste de O2. L'inconscience pourrait alors exister dans ou sous l'eau potable. Les plongeurs qui respirent à partir d'un appareil qui donne de l'essence exactement à la même tension que celle de l'eau potable à proximité n'ont pas besoin de retourner au sommet pour respirer et peuvent rester à un degré pendant des périodes prolongées. Mais ces avantages évidents font ressortir d'autres menaces, la majorité d'entre elles uniques dans la physiologie de l'être humain. La plupart des menaces sont une conséquence de la tension écologique de l'eau. Deux variables me viennent à l'esprit. Au niveau de votre plongeur, la contrainte complète, qui se trouve être environ un environnement supplémentaire pour chaque incrément de 10 mètres (32,8 pieds) de portée, est un composant. Un autre aspect, agissant à n'importe quelle plage, est le gradient de déformation hydrostatique vertical sur le corps. Les résultats de la tension, trouvés dans plusieurs procédures aux gammes moléculaires et cellulaires, incluent les effets physiologiques négatifs des défis de pièces améliorées dans le gaz du système respiratoire, la solidité améliorée des gaz respiratoires, l'effet des altérations de la contrainte sur les quantités de les taches contenant du gaz dans le corps, ainsi que les effets de l'absorption de gaz respiratoire dans, avec leur élimination ascendante, le flux sanguin et les tissus musculaires du plongeur, utilisant fréquemment la création de bulles. Les nombreux effets négatifs de la submersion sur la respiration ne sont pas facilement dissociés les uns des autres ou clairement distingués des résultats pertinents du stress sur d'autres solutions corporelles. La fonction accrue d'inhalation et d'expiration, plutôt que les performances cardiaques ou musculaires, est certainement l'élément limitant pour les opérations difficiles sous la mer. Même si le travail accru de la respiration pourrait être en grande partie dû aux résultats d'une densité élevée de l'essence respiratoire sur la fonctionnalité pulmonaire, l'utilisation d'un appareil respiratoire sous-marin contribue à une efficacité respiratoire supplémentaire significative contre la pression respiratoire du plongeur.

Remplis sous: Non classé Commentaires
25Sep/20Off

Airbus pourrait quitter le Royaume-Uni

Airbus a averti qu'un Brexit sans accord pourrait forcer l'avionneur à fermer ses opérations au Royaume-Uni, qui, entre autres, produisent des ailes très importantes. Voici pourquoi d'autres pays se tournent pour prendre le relais d'un départ du Royaume-Uni du marché unique et de l'union douanière - et pourquoi l'histoire d'Airbus a toujours été façonnée par la politique nationale ainsi que par le commerce international.

1. Participation minoritaire

Cette histoire remonte à l'histoire d'Airbus. En 1970, les gouvernements britannique, simulateur avion français et allemand se sont réunis pour créer un consortium pour contester la domination américaine sur le marché. La compagnie aérienne britannique BOAC (qui fait désormais partie de British Airways) ne l'a pas soutenue et le consortium s'est largement développé autour du leadership franco-allemand. Mais le groupe de fabrication britannique Hawker Siddeley a conservé la conception et la fourniture des ailes à Airbus.

Puis, lorsque l'industrie aérospatiale britannique s'est regroupée à la fin des années 1970 sous l'égide de British Aerospace, elle a acheté une participation de 20% dans Airbus. Mais cela a été vendu en 2006 pour environ 2 milliards de livres sterling lorsque British Aerospace pensait qu'Airbus était en ébullition. Le Royaume-Uni a donc toujours été, au mieux, un acteur minoritaire d'Airbus.

2. Les ailes sont complexes

Les ailes d'une compagnie aérienne sont parmi les parties les plus complexes de la cellule. Ils comprennent des dizaines de milliers de pièces qui doivent s'assembler avec une précision incroyable. Ils sont un mélange de métaux et de composites qui nécessitent une expertise approfondie à la fois pour la conception et la fabrication.

Les ailes nécessitent donc des usines de haute technologie et très avancées et des personnes qualifiées pour les fabriquer. Ces compétences ne sont pas bon marché - et une telle usine nécessite des investissements importants. Ils sont vraiment le joyau de la couronne pour toute entreprise de cellule et les parties française et allemande d'Airbus ont été intéressées à créer cette capacité localement.

Non seulement cela, mais la plupart des pièces des ailes A350 à la pointe de la technologie sont produites en Espagne où la main-d'œuvre est moins chère, puis assemblées au Royaume-Uni où l'expertise est plus grande. Il n'y a donc pas que la France et l'Allemagne qui s'intéressent à la production d'ailes.

Les ailes nécessitent une fabrication hautement qualifiée. Stoyan Yotov /

3. Pas seulement sur les tarifs

L'annonce récente que les tarifs étaient la raison du mouvement potentiel des ailes n'est pas toute l'histoire de la raison pour laquelle la production d'ailes pourrait se déplacer. En fait, l'UE facture des droits de 0% sur les pièces d'avion du Brésil et de la Chine. S'il ne s'agissait que d'une question tarifaire, le gouvernement britannique pourrait toujours créer une zone économique spéciale, comme le système des maquiladoras au Mexique.

Les usines spéciales de maquiladora sont utilisées pour assembler des marchandises d'autres pays pour les renvoyer vers le pays d'origine tout en évitant les tarifs d'exportation et d'importation. Ceux-ci sont généralement utilisés dans les industries peu qualifiées telles que les vêtements et sont conçus pour tirer parti des coûts de main-d'œuvre inférieurs plutôt que des technologies avancées. Les ailes sont stratégiques - et la France et l'Allemagne en voudraient, car cette décision créerait des emplois dans le secteur manufacturier de grande valeur.

Airbus en Europe est souvent considéré comme une usine à emplois »(comme un ancien PDG d'Airbus, premier fournisseur, m'a dit dans une interview), l'accent étant mis sur la création d'emplois. Le procès de longue date Boeing-Airbus à l'Organisation mondiale du commerce est axé sur l'utilisation alléguée d'aides d'État illégales de l'UE pour soutenir ces emplois bien rémunérés dans le développement de nouvelles cellules. Avec le Royaume-Uni hors de l'UE, il n'y aurait pas une telle aide, ce qui aggraverait la situation concurrentielle.

4. Sens logistique

Du point de vue de l'efficacité, avoir des ailes fabriquées dans un pays différent du reste de la cellule est un mauvais choix. Les ailes doivent être transportées par bateau en France depuis le Royaume-Uni. Ainsi, les retards potentiels dans leur transport - comme lorsque la Ciudad de Cadiz (l'un des trois navires utilisés pour transporter des ailes) s'est échoué en 2013 - seraient évités.

Il serait logique qu'elles soient réalisées sur site, ce qui rendrait l'opération plus efficace et capable de fonctionner de manière vraiment juste à temps. Cependant, l'efficacité n'a jamais été au centre de la prise de décision d'Airbus, avec des composants et des sections importantes étant réalisées à travers l'Europe. Le retard dans le lancement du superjumbo de l'A380 »est un exemple où les différents choix de localisation (dans ce cas, différents systèmes de conception informatique) ont été dictés par des besoins politiques plutôt que par l'opportunité opérationnelle.

5. Aucune garantie

Malgré la logique des opérations de déménagement d'Airbus, son départ du Royaume-Uni n'est pas acquis. En raison du coût élevé du développement d'un avion, Airbus pourrait être plus intéressé par l'aide au lancement ou les allégements fiscaux que par l'efficacité. De plus, pour les avions existants, il est très difficile de simplement emballer une usine et de la déplacer ailleurs. Les usines ont besoin de main-d'œuvre et celle-ci devra être recrutée et formée.

Remplis sous: Non classé Commentaires
22Sep/20Off

Cameroun: une conférence économique

Une grande partie de la période de pourvoirie au Cameroun était déterminée par des chefferies très efficaces juste avant d'apprendre à être une colonie allemande en 1884 appelée Kamerun. À la suite de la bataille mondiale entière I, le territoire a été divisé entre la France et le Royaume-Uni selon le mandat de la Ligue des pays. Le Cameroun français est devenu impartial en 1960 sous le nom de République du Cameroun. Ces saisons, la partie sud du pourcentage du Cameroun voisin du Royaume-Uni a voté pour fusionner en utilisant la nouvelle région pour former la République fédérale du Cameroun. En 1972, une toute nouvelle constitution a changé la fédération avec une condition unitaire, la République-Unie du Cameroun. La terre a généralement connu une stabilité, qui contient la croissance de l'agriculture, des autoroutes et des chemins de fer, en plus d'un marché pétrolier. Indépendamment de la lenteur des activités de réforme démocratique, le pouvoir gouvernemental reste fortement entre les mains du président Paul BIYA. Le climat économique diversifié et centré sur le marché du Cameroun est caractérisé par le pétrole et l'essence, le bois dur, l'aluminium, l'agriculture, l'exploration ainsi que l'industrie de soutien. Les huiles restent le principal produit d'exportation du Cameroun et, indépendamment de la baisse des prix mondiaux des huiles essentielles, continuent de représenter près de 40% des exportations. L'économie globale du Cameroun souffre d'aspects qui affectent souvent les pays sous-développés, par exemple la stagnation des revenus par habitant, une soumission quelque peu inéquitable des revenus, une fonction publique de premier plan, la corruption endémique, la poursuite de l'inefficacité d'une large méthode para-étatique dans des domaines essentiels, ainsi que des conditions météorologiques normalement indésirables pour l'organisation de l'entreprise. Étant donné que 1990, les entités gouvernementales se sont lancées dans diverses applications du FMI et des institutions financières du monde entier créées pour stimuler les dépenses des entreprises, améliorer l'efficacité de l'agriculture, renforcer les affaires et recapitaliser les banques du pays. Le FMI continue de faire pression pour des réformes financières, qui comprennent une plus grande ouverture des finances, la privatisation et des cours de réduction de la pauvreté. Le gouvernement fédéral du Cameroun accorde des subventions pour l'énergie électrique, la nourriture et le carburant qui ont tendu la fourchette de prix du gouvernement et détourné de l'argent de l'éducation et de l'apprentissage, des soins de santé et des installations, car la baisse des prix du pétrole a entraîné une baisse des bénéfices. Le Cameroun consacre des solutions importantes à quelques grandes missions de structure en cours de construction, comme un port en profondeur à Kribi avec la tâche hydroélectrique de Lom Pangar. Le marché de l'énergie au Cameroun continuera de s'élargir, en lançant assez récemment une production d'électricité entièrement alimentée au gaz naturel. Le Cameroun continuera à rechercher des dépenses internationales pour améliorer ses installations insuffisantes, créer des tâches et augmenter son empreinte économique, mais son atmosphère d'entreprise négative continue de dissuader considérablement les achats non familiers.

Remplis sous: Non classé Commentaires
18Sep/20Off

Google a de plus en plus de vices

36 mois plus tôt, je suis passé de la recherche Google à Bing. Là, je l'ai dit. Vous ne faites plus rien aux moteurs de recherche; Je le Bing. Et je n'ai pas non plus cherché en arrière depuis. Peut-être que vous envisagez de faire la même chose, soit plus que de la colère contre le récent différend sur la diversité, ainsi que pour une autre partie de la recherche énorme qui vous a frotté de la manière inappropriée. Voici quelques points à considérer. L'abandon de Yahoo et de Google ne s'est pas fait sans effort. À un moment donné à la fin des années 1990, j'ai été invité à tester le moteur de recherche de Google. Je suis passé de la déclaration des armoires de cuisine à la saisie des requêtes dans un paquet de recherche. Que ce soit là-bas sur le net, Yahoo a garanti ce qu'il croirait. Voici quelques-unes des choses sur lesquelles vous pouvez utiliser les détails de la recherche Microsoft Advantages. Au fil des ans, Google est devenu plus intelligent et plus réceptif. Yahoo et google Classements immédiats des moteurs de recherche recommandés par les véhicules avant de terminer leur saisie. «Google it» est devenu une partie de ma langue vernaculaire. Dans le même temps, le moteur de recherche Internet Bing de Microsoft n'avait aucune valeur. Bing it? S'il vous plaît. Mais Bing continue de s'améliorer. Il ajoute des liens sociaux et des «cartes» pour découvrir des sujets clés et des requêtes de recherche pertinentes. Il a amélioré la vitesse et la fiabilité. Puis un jour, alors que je prévoyais de creuser des comptes plus matures dont j'avais besoin par écrit en utilisant la recherche Google de Google, agence SEO je suis tombé sur que j'avais beaucoup plus de chance de les trouver en utilisant Bing. Ainsi j'ai changé. Le passage de Google à Bing est facilement terminé en quelques secondes. Je donne des lignes directrices à la fin de cette histoire. Mais avant cela, voici quelques-unes de mes principales raisons préférées (même bizarres) de passer à Bing. Numéro un? Microsoft vous paie. Je suis abordable. Je passe généralement avec succès un slider de bœuf artisanal de 12 $ dans les camions-repas près de mon lieu de travail pour soutenir des légumes moins chers qui pourraient indiquer un oreiller de mandrin. J'utilise souvent exactement le même jean deux jours et deux nuits consécutives pour économiser sur ma facture d'eau normale. J'utilise des bons. Par conséquent, si Microsoft souhaite me payer environ 5 $ par mois pour accomplir les choses que je fais normalement? Indiquez-moi. Le concept juste derrière Microsoft Benefits (anciennement Bing Benefits) est simple: comme vous pouvez le rechercher, Microsoft vous offre des détails. Si vous avez un profil Microsoft (l'inscription est gratuite), vous pouvez gagner cinq points pour chaque navigation Bing sur un ordinateur, jusqu'à 150 détails par jour. De la même manière, vous pouvez gagner environ 100 facteurs chaque jour sur le cellulaire, avec cinq choses reconnues pour vos besoins à chaque recherche. (Ces chiffres peuvent ne pas correspondre exactement à ce que vous pouvez voir, car Microsoft a tendance à différer les croyances de temps en temps.) Les recherches Bing sont immédiatement causées par Cortana sur un téléphone Windows de la maison ou l'application iPhone Bing Lookup pour Google Android ou iOS. Dans le cas où cela ne serait pas suffisant, vous collecterez instantanément des éléments à l'aide du navigateur Windows 10 Side, environ 900 facteurs par mois. Et si cela ne suffit pas, vous aurez une scène pour chaque dollar dépensé dans les boutiques en ligne Microsoft Windows et Xbox, ou peut-être dans une zone de magasin Microsoft Retail.

Remplis sous: Non classé Commentaires
14Sep/20Off

Des champs jusqu’au ciel

Cessna a bien travaillé en tant qu'ouvrier agricole, prospecteur, propriétaire d'une unité de battage et vendeur de voitures jusqu'à ce qu'il découvre enfin un cirque en plein essor dans l'Oklahoma et prenne la décision de devenir flyer. Il a fait l'affaire dans une usine d'avions dans le Bronx, à New York, pendant deux semaines et est revenu en Oklahoma, où il a piloté son premier avion en 1911. En 1917, il a fait un monoplan propulsé par un flux d'air à 6 tubes. générateur refroidi. À partir des années 1920, il a signé des causes avec l'homme d'affaires et amoureux de l'atmosphère Victor Roos pour créer l'avion Cessna-Roos jusqu'en 1927. Puis Cessna a racheté la société, qui a été fermée (1931-1934) pendant les symptômes de Wonderful Despression. Cessna a pris sa retraite en 1934. Une entreprise d'avions Cessna relancée s'est développée plus tard pour devenir l'un des plus grands fournisseurs mondiaux d'avions individuels. En 1992, la société a été acquise par Textron, Inc. Les filiales d'avions de Textron, Bell Helicopter Textron et Cessna Airplane Organisation, constituent ensemble un tiers de leurs bénéfices. Bell Heli, dont le siège est à Fort Worth, Tx, peut faire de l'art civil et militaire à voilure tournante, comme le 206B JetRanger III industriel, l'hélicoptère d'assaut Oh-1W SuperCobra, ainsi que l'hélicoptère de reconnaissance armé OH-58D Kiowa Warrior. Avec Boeing Organisation, elle produit l'avion à rotor basculant V-22 Osprey comme moyen de transport des forces armées. Cessna, situé à Wichita, au Kansas, a produit près de 50% de l'avion de base de l'aviation dans le monde actuellement utilisé. Il est reconnu pour ses avions à piston à générateur solitaire très appréciés et légers et son nombre de jets d'entreprise, comme le Citation X, qui vole à presque la vitesse de l'audio. La section automobile de Textron est vraiment un fournisseur leader d'articles en matière plastique, tels que des sections d'outils, des réservoirs de carburant et des clips intérieurs et extérieurs, pour les automobiles et les camionnettes légères. Le secteur des entreprises propose divers articles, comme des fixations, du matériel, des pompes et du matériel, des voiturettes de golf, des machines d'entretien du gazon et des moteurs à pistons d'aviation. En 2000, Textron comptait environ 70 000 employés et fonctions dans environ deux douzaines de pays. Textron a été fondée en 1923 par le propriétaire et investisseur américain Noble Little en tant qu'entreprise textile sous le nom de Special Yarns Business, qui a transformé son nom en Atlantic Rayon Corporation en 1935. L'organisation n'a obtenu qu'un accomplissement marginal avant les toutes premières années de la Première Guerre mondiale. 2, une fois que le besoin de textiles en particulier, les parachutes atteint un maximum. Plus tard dans la bataille, les engagements des autorités pour les textiles ont diminué, et pour augmenter les revenus, Small a commencé à mélanger la société de haut en bas, de sorte qu'elle a rapidement exploité tous les aspects de leurs activités textiles, grâce à la finalisation des biens naturels lors de la soumission des produits finis. En 1945, il a utilisé le label Textron Included, qui avait été abrégé en Textron Inc. en 1956. Comme le besoin de textiles a encore diminué après la bataille, très peu a obtenu l'approbation du conseil d'administration de l'entreprise pour se diversifier dans des entreprises non liées. Cette procédure d'agglomération, commencée en 1952, est devenue une version à suivre pour les autres entreprises. Parmi les acquisitions de Textron au cours des quatre prochaines années, mentionnons Homelite, le fabricant de dispositifs énergétiques d'arrière-cour; Camcar, fabricant de solutions de fixation; fabricant de pièces moulées à moteur CWC; société de voiturettes de golf E-Z-GO; Speidel, producteur de bracelets de montre; Crayon Sheaffer; fabricant de pistolets standard et de cloueurs Bostitch; Gorham metallic company; ainsi que les conglomérats Avco Company et Ex-Cell-O Corporation. Textron a également conçu une couverture de la vente des divisions fragiles, ce qui a conduit à la cession du positionnement de tissu précédent en 1963.

Remplis sous: Non classé Commentaires
12Sep/20Off

Les simulateurs de vol : avant/après

Mon tout petit avion léger Cessna fonce le long de la piste terriblement courte de Lukla, un aéroport international situé sur les collines de l'est du Népal qui serait probablement le plus dangereux au monde. La conclusion dans les méthodes de piste est rapide alors que je tire sur le joug, mais je ne reçois aucune relance. Je me résigne personnellement à mon destin, mais cinquante pour cent de plus juste avant de claquer dans le bouclier brisant Lukla dans le vide brumeux énuméré ci-dessous, le petit avion se balance dans l'oxygène et instantanément je me découvre en train de descendre tout droit en profondeur, immense vallée himalayenne parsemée de petits nuages ​​duveteux. 10 minutes plus tard, je vole autour de la Grosse Pomme, un étalement urbain dense qui s'étend à perte de vue, la lumière du soleil scintillant des gratte-ciel. Ensuite, je suis au-dessus de ma ville natale de Glasgow, en Écosse, simulateur de vol au cœur de votre tempête de pluie torrentielle. Je pourrais commencer à voir les routes dans lesquelles j'ai mûri énumérées ci-dessous moi. Alors je suis un endroit sur le Sahara. Le glacier Jökulsárlón en Islande. Les vallées luxuriantes de la Nouvelle-Zélande. Mont Fuji au Japon. Partout où je peux penser, j'irai, simplement parce que dans Microsoft Airline Flight Sim, le monde entier est à portée de main. Cela semble incroyable, mais en faisant tourner un globe 3D, je me rends compte que nous pouvons décliner mon avion à peu près n'importe où sur la planète et, après avoir eu un bref moniteur de chargement, commencer à voyager par avion. Vous pouvez faire comme l'activité fournit son monde en utilisant des données satellite extraites de Bing Maps. Mais vous ne voyagez pas simplement en avion sur une texture tonique: le moteur prend généralement ces données de carte routière puis les remplit intelligemment avec les buissons, l'eau, les propriétés, les attractions populaires, ainsi que de petites informations sur les routes, par exemple les visiteurs. L'élévation est également faite avec précision, ce qui fait que la colline qui se profile peut varier et que les vallées bâillent. Sur ce globe tridimensionnel, des points blancs brillants représentent des milliers de grands aéroports. Il existe des types populaires, par exemple le Lukla mentionné ci-dessus, le JFK de New York ou Londres, au Royaume-Uni, Heathrow. Mais il y en a beaucoup de plus petites, comme Mataveri sur l'île tropicale de Pâques, l'un des aéroports les plus éloignés du monde. J'ai même réussi à monter et à décoller de la RAF Lintonon-Ouse, un aérodrome de l'armée proche de moi dont j'ai pris conscience après avoir observé des avions de combat voyager constamment au-dessus de ma maison. Vous pouvez commencer à un aéroport ou peut-être simplement cliquer n'importe où sur la terre et se produire dans le ciel au milieu du vol. La gamme est irréelle. C'est exaltant d'avoir la capacité de décider quelque part sur terre et d'y voler presque instantanément. Comme chaque fois que vous tourbillonnez un monde entier, appuyez dessus avec votre doigt pour l'empêcher et fantasmez d'aller n'importe où votre chiffre a atterri - à part ici, vous pouvez réaliser ce rêve, bien que pratiquement. Vous aurez également un excellent contrôle des conditions météorologiques et de l'heure de la journée, donc si vous souhaitez traverser l'Atlantique lors d'un orage, survoler Séoul pendant la nuit ou une croisière de luxe à travers les Alpes françaises au coucher du soleil, tout ce que vous devez faire Faites glisser quelques curseurs puis choisissez cet endroit lorsque votre lieu de départ. Vous pouvez également affecter la météo et le temps d'activité, au cas où vous vous ennuieriez aux larmes d'un ciel évident, vous pourriez provoquer un orage supercellulaire pour aggraver les problèmes. Vous pouvez également utiliser des détails sur les conditions météorologiques, ce qui signifie que s'il pleut au Royaume-Uni dans la vraie vie, il pleuvra également du jeu vidéo. Le simulateur climatique est encore un autre point qui ajoute au réalisme, avec des tempêtes et d'autres phénomènes météorologiques qui ne semblent pas simplement et se comportent comme ils le font dans la vie réelle, mais modifient également de manière appropriée la gestion de votre avion. Et en raison d'une portée ridicule de 600 km, il est possible de voir de violentes tempêtes bien avant de les atteindre. Si vous parvenez à rester en 1, les nuages ​​volumétriques sombres et en excès de graisse autour de votre avion sont éclairés par des éclairs, ce qui se trouve être aussi angoissant que cela semble. L'équipe d'amélioration de Microsoft Air travel Sim semble particulièrement satisfaite de ses nuages, et à juste titre. Ce sont des problèmes colossaux, volumineux et tridimensionnels, qui réfractent et trouvent l'éclairage, de l'irritation face à l'obscurité alors que la pluie s'accumule et qui dérivent à travers le paysage, projetant d'immenses ombres parce qu'elles disparaissent. Les nuages ​​peuvent également projeter des ombres sur d'autres nuages. Le résultat est quelques-uns des meilleurs ciels que j'ai jamais vus sur ordinateur, et des ciels qui sont beaucoup plus remarquables pour être des simulations colossales de systèmes de conditions élaborés, pas seulement plutôt des skyboxes.

Remplis sous: Non classé Commentaires
8Sep/20Off

Le processus de la théorie d’Adam Smith

Philosophe écossais de la morale, de la politique nationale et de l'économie, Smith était en fait un contemporain de Hume et il n'est pas loin de lui en perspective et en personnalité philosophique. Ses conférences sur l'éthique et la logique ont été publiées sous le titre Concept de vos sentiments moraux, mais il ou elle est surtout connu pour son opération d'économie politique, Le grand nombre de pays. Philosophe préféré de Margaret Thatcher et chéri des économistes conservateurs, Smith est connu pour son opinion de maison exclusive, l'économie de marché gratuite et la doctrine selon laquelle `` les implications involontaires de l'action conçue '' peuvent être au principal avantage de la culture en général . L'idée derrière ces règles les plus privilégiées, quoique précises, est qu'en fournissant intentionnellement ses propres intérêts, on servira accidentellement les passions de la société moderne dans son ensemble. Un exemple simple illustrera l'essence de la pensée de Smith. Je suppose que Jackson, en cherchant son propre argent, choisit de créer et de gérer sa propre entreprise, fabriquant un objet fréquent de tous les jours. En essayant de trouver simplement pour subvenir à ses besoins, l'organisation entrepreneuriale de Jones a de nombreuses bonnes choses involontaires sur d'autres individus. Initialement, il fournit un moyen de subsistance à toute personne employée, ce qui leur profite spécifiquement. Deuxièmement, il a tendance à rendre beaucoup plus facilement disponible un élément commun qui auparavant était plus difficile ou même plus cher à acquérir pour ses acheteurs, éliminant ainsi un aspect particulier, quoique minime, de leur vie quotidienne. Les facteurs du système économique de l'industrie garantissent que ces avantages non intentionnels ont lieu, car si le personnel de Jones peut trouver une utilisation beaucoup plus gratifiante ailleurs, il pourrait parfois cesser de travailler pour lui ou il devrait augmenter ses revenus afin de protéger sa main-d'œuvre. . En outre, si l'article de Jones était accessible beaucoup plus rapidement ou beaucoup moins cher auprès d'un autre fournisseur, Jackson quitterait la société ou devrait abaisser ses fourchettes de prix à un taux compétitif. La conception suppose l'absence de monopole, au sein des segments du marché du travail et de l'économie. L'idée que les «conséquences involontaires d'une action intentionnelle» seront probablement utiles à la société moderne a organisé un excellent contrôle créatif des philanthropes industriels de vos 18e et 19e siècles et a offert la base philosophique pour vos hypothèses plus tardives honnêtes de Bentham et Mill. Néanmoins, les jugements ne sont pas difficiles à trouver. C'est vraiment un regard aveugle, bien que réconfortant pour le capitaliste entrepreneur, de supposer que la poursuite de sa propre curiosité individuelle comporte une action magnanime et philanthropique en direction de la société moderne dans son ensemble. Il suffit d'examiner l'histoire sociétale de la fabrication de la Grande-Bretagne, de voir les pratiques de travail traîtres et d'exploitation de l'industrie vieillir, la pauvreté excessive et les conditions interpersonnelles dégradantes résultant des leçons de fonctionnement durables, pour réaliser la conception idéaliste de Smith a implications «involontaires» beaucoup plus importantes. Ce qui a surtout introduit une conclusion à ce type de conditions dans l'Occident industrialisé n'est pas vraiment une adhésion triomphante aux concepts de Smith dans l'économie européenne, mais le passage de la pauvreté et des procédures d'exploitation d'une zone de la planète à une autre. En d'autres termes, les conditions de vie des gens du côté occidental sont meilleures que celles des autres pays dans la mesure où la main-d'œuvre censée aider le point de vue monétaire de Smith continue d'être retirée des sociétés occidentales traditionnelles et déplacée vers celles de votre troisième planète. Quelles que soient les opinions politiques de Smith sur Smith, The Great deal of Nations est probablement l'étude la plus essentielle et la plus à juste titre des travaux d'approche monétaire et politique du passé de l'imaginaire occidental traditionnel. Il doit être traversé et compris par ses détracteurs autant qu'il peut le faire par ses partisans.

Remplis sous: Non classé Commentaires
8Sep/20Off

Les USA soutenus par la situation économique

La conjoncture économique aux États-Unis s'est développée plus rapidement que ce qui avait été envisagé au début du troisième trimestre, selon les chiffres améliorés du PIB publiés par votre Bureau of Labor Data mercredi. Le climat économique s'est amélioré de 2,1% entre juillet et septembre, ce qui est supérieur à la lecture initiale de 1,9% et au montant de 2% prévu pour le développement au cours du prochain trimestre. Au cours du dernier trimestre de l'année 2018, l'Amérique a connu une croissance inférieure à 2%. L'Amérique a démarré avec une croissance soutenue de 3,1% au premier trimestre, mais a ensuite ralenti à la baisse. La production, tant aux États-Unis que dans le monde entier, a été un défi de taille en raison de la bataille commerciale en cours avec les fournisseurs chinois, qui a pesé sur les exportations et rendu les fournitures plus coûteuses. La bataille de l'industrie permet également à la plupart des entreprises de rester dans l'attentisme en ce qui concerne leurs entreprises. De plus, les résultats positifs des réductions d'impôts de 2017, qui ont donné un coup de pouce à l'économie, ont également diminué cette saison. Bien que l'économie américaine soit beaucoup plus tributaire des investissements des consommateurs que des industriels, les spécialistes ont commencé à craindre que le manque de force qui se développait ne se répande dans d'autres régions et finisse par peser lourdement. Jusqu'à présent, cela n'a pas été le cas, bien que les informations relatives à la confiance en soi des clients au cours du prochain trimestre indiquent que les utilisateurs en Amérique commencent à être beaucoup plus inquiets à propos du conflit commercial. Le Federal Save réduit les taux d'intérêt dès la toute première fois en raison du désastre financier de l'année en cours, qui a entraîné une baisse des taux trois fois jusqu'à présent, de sorte que la croissance se poursuivra. Cela dit, les achats de vacances devraient devenir robustes cette saison, avant que la prochaine série de droits de douane sur les importations en provenance de Chine ne soit prévue pour le 15 décembre. "Nous pourrions être reconnaissants que le système économique continue d'être à la bonne place avec les progrès monétaires un peu plus grand ", a déclaré Chris Rupkey, économiste monétaire principal chez MUFG. D'autres données économiques, y compris les déclarations de chômage pour cette période de 7 jours terminée le 23 octobre et l'achat de biens de qualité pour octobre, sont également apparues meilleures que prévu mercredi. Collectivement, cela informe "l'histoire de 2020 selon laquelle la récession est rare et ne devrait plus être prise en compte par personne", a ajouté Rupkey. "Général, nous souhaitons néanmoins que la croissance financière soit plus proche du mot, mais ce ralentissement est apparemment beaucoup plus modéré que prévu", a déclaré l'ancien économiste américain de Fund Economics, Michael Pearce, dans un avis à la clientèle.

Remplis sous: Non classé Commentaires
3Sep/20Off

L’incroyable rythme de NY

Capturer au-dessus de Valery Gergiev - à l'intérieur d'une salle des coulisses du Metro Opera Property de New York - équivaut à un miracle compact. Juste après des performances avec des orchestres à Washington, D.C., et Pittsburgh, et sur sa route en Angleterre pour une résidence d'une semaine avec le London, UK Symphony Orchestra, il ou elle est à Manhattan pour diriger des spectacles de Strauss's Salome. Le directeur imaginatif et général de Saint, 51 ans, plus âgé. Le théâtre Mariinsky de Pétersbourg a appris des années en arrière le meilleur moyen de transcender les restrictions de 24 heures sur 24. Les experts de la musique contactent la région dans laquelle il travaille Gergiev Common Time. Traduction de la langue: une pleine participation dans le cadre de l'écoute et d'aujourd'hui. Gergiev pourrait bien ne pas déterminer constamment à quelle heure il est réellement ou dans quelle ville il se trouve, et qu'il est bien connu pour avoir arrêté les répétitions (en Russie, voyage à New York pas moins de) à l'heure à laquelle un concert en direct est prévu de commencer. . Mais au cours de la dernière décennie, la propriété historique Mariinsky des organisations d'opéra et de ballet de Kirov a généré des résidences dans des endroits de Berlin à Tokyo. Avec ses inclinations de derviche sur et sur le podium, Gergiev incarne les deux maestro et chef d'entreprise mondial. Même lorsque son entreprise maintient une routine exténuante de quelque 450 spectacles par an et qu'il jette normalement de la Russie à L. UNE . à Ny, Gergiev est aussi fidèle à la cité de Pierre le Grand sur la Neva Stream qu'il l'est au répertoire russe. Il s'est présenté à Saint-Pétersbourg à l'époque 19 pour apprendre avec le Conservatoire de Leningrad et, quand il ne voyage pas, y vit au jour le jour avec sa meilleure moitié et ses trois enfants. Au cours des 12 dernières saisons estivales, ils ont été le moteur des Stars de la Bright White Evenings Celebration, une vitrine pour le ballet et l'opéra de Mariinsky. Gergiev sera l'agrandisseur civique accompli. Il marche pratiquement partout à Saint-Pétersbourg, louant la restauration des façades scintillantes de couleur blanc et turquoise de votre ville, faite pour son 300e anniversaire de mariage, en 2003. Sa notion d'une journée d'été idéale: "Chaque jour, visitez la galerie d'art de l'Ermitage. Promenez-vous le long des canaux dans la mi-journée et, le soir, assistez à une représentation avec les soirées blanches lumineuses. " Gergiev suggère: "La lumière du soleil restera faible à l'horizon jusqu'à dix ou 11 heures. Parfois, jusqu'à trois heures, il existe un crépuscule spécial." Dans le Mariinsky, Gergiev remplit les tâches de directeur créatif et standard et supervise un personnel de 2 000 personnes (dans des établissements comparables, tous ces postes sont présentés par pas moins de deux personnes). En plus de remplir ses engagements avec le Mariinsky, Gergiev est directeur musical de l'Orchestre philharmonique de Rotterdam et directeur de la Fête de Pâques de Moscou. En conséquence, Gergiev reçoit un flot de fax à Saint. Pétersbourg qui le suit partout où il doit aller. "Le temps est un aspect crucial, et une lutte, qu'il s'agisse de chronométrer une efficacité, le bon moment pour une répétition ou, bien entendu, les composantes strictement musicales du rythme et du tempo. En plus du temps concernant les vacances." Simplement parce que Gergiev est toujours en déplacement et que les compagnies aériennes d'affaires ne peuvent pas constamment s'adapter à son plan, il utilise des jets charters pour créer son calendrier quelque peu impossible - à leur apogée, il a piloté le Concorde.

Remplis sous: Non classé Commentaires