Le grand chemin

Les Choppers sont des appareils étonnants, et d'autant plus qu'ils permettent un décollage et une obtention rectilignes. Cela permet à l'hélicoptère d'atteindre des endroits qu'un avion conventionnel n'atteindrait pas. Avion de décollage et d'obtention vertical (appelé avion VTOL) a fait ses débuts dans la guerre de Corée principalement dans le rôle d'évacuation sanitaire. Le vénérable hélicoptère Bell 47 (H-13) à piston a fourni le You.S. Armée avec une capacité sans précédent à évacuer rapidement le personnel blessé pour des soins vitaux. Les technologies VTOL ont d'abord été utilisées dans un rôle de combat important par des causes américaines pendant la bataille du Vietnam. Cela a été rendu possible par l'avènement d'un moteur à turbine pratique, offrant des rapports puissance-poids corporel exceptionnels, couplés aux progrès des techniques de construction en nid d'abeilles en aluminium léger et des époxydes qui ont créé des cellules solides et légères possibles, et des systèmes de rotor largement améliorés par rapport au bois plus ancien. lames de coupe. Ces systèmes ont abouti au Bell UH-1 (Huey), Oh yeah-58 (Kiowa) et Oh-1 (Cobra), le Boeing Vertol CH-47 (Chinook), le Sikorsky CH-54 (SkyCrane), ainsi que comme le Hughes OH-6 (Cayuse). La flotte d'hélicoptères civils tout au long et après la guerre du Vietnam était une conséquence des technologies mises au point par les services militaires, où de nombreux avions étaient presque impossibles à distinguer en utilisant leurs parents des services militaires. Un avion VTOL distinctif est l'avion de combat / d'attaque au sol Harrier à pilote solitaire USMC. Développé par English Aerospace dans les années 1960, le Harrier vole dans le réglage de vol vertical de la compagnie aérienne exclusivement par la poussée vectorielle d'un seul moteur, permettant un survol avec transition vers un vol d'avance en un seul coup de main. Bien que plutôt inefficace en énergie et très bruyant, le Harrier est le seul jet VTOL fonctionnel au monde. L'avion VTOL a révolutionné la lutte pour les forces de plancher au cours des cinquante dernières années, et les technologies créées ont trouvé plusieurs utilisations au sein de la planète civile. Améliorations de la technologie VTOL, comme le You.S. Les aéronefs à rotor inclinable V-22 «Osprey» de la marine et de la marine peuvent à un moment donné faire des avions VTOL la règle et éliminer la nécessité d'avoir des pistes dans l'aviation militaire ou civile. Les hachoirs sont des avions caractérisés par des lames de coupe tournantes et motorisées de grand diamètre. Un tel engin peut s'élever seul verticalement en accélérant l'air vers le bas à une position. L'hélicoptère est l'avion de décollage et d'obtention vertical (VTOL) le plus efficace, mais il a été créé en raison de son efficacité relativement plus élevée dans l'exécution de missions de vol stationnaire et à faible vitesse. À partir de la littérature ancienne mentionnée ci-dessus, nous avançons de plus de 14 générations vers les premières conceptions de ce à quoi le vol créé par l'homme pourrait ressembler, et nous attend Leonardo da Vinci. Sa toute première supposition écrite sur les temps de vol des êtres humains à partir de 1473, alors qu'il avait vingt et un ans, et ses cahiers montrent que cela avait été une fascination de toute une vie. De nombreux musiciens de cette période ont développé des unités de théâtre; Andrea del Verrocchio, à qui le jeune Léonard était un apprenti, fabriquait de telles unités pour les membres de votre famille Médicis, et des machines volantes illusionnistes étaient souvent incluses. Le dessin initial d'un tel appareil par Léonard date de 1478; aujourd'hui, on pourrait l'appeler un deltaplane. Le tout premier regard de l'hélicoptère dans les cahiers de Leonardo remonte à 1490, dans lequel une représentation d'un grand gadget principal en forme d'attache était conçue pour mesurer environ treize pieds de diamètre. Leonardo a conçu qu'il soit fait de roseau et recouvert de taffetas pour créer une aile légère et résistante. Cet hélicoptère est démontré comme propulsé par 4 gars qui ont couru sur le système de l'engin autour de l'arbre principal, entraînant un club qui entraînerait la transformation de la spirale. L'hélicoptère, du moins en théorie, vol en hélicoptère Courchel se frayerait un chemin avec l'air comme un tire-bouchon géant.