Le grand chemin

Le pétrole des avions

Du point de vue de l'activité passager domestique, le taux de croissance reflète non seulement la demande de la même période en 2008, mais aussi la croissance naturelle de l'industrie. Restructuration subie et intégration des trois avions «trois piliers» de la situation dans l'établissement officiel des compagnies aériennes dans la flotte de construction, la disposition du réseau, les idées marketing et d'autres aspects de la pensée et des opérations plus rationnelles. La demande de reprise du secteur aérien national, la croissance modérée de la capacité, les prix du carburant restent relativement bas et la rentabilité de ce secteur s'améliorera progressivement. Selon les statistiques de la CAA, en juillet 2009, le chiffre d'affaires du transport aérien achevé était de 3,7 milliards de tonnes, le volume du transport de passagers de 2103 millions de personnes, le volume du transport de fret et de courrier de 360 000 tonnes, respectivement, par rapport à la même période de l'année dernière. 3,2%, la saison du marché de l'aviation domestique Ruqierzhi. Air China, China Southern et China Eastern Airlines ont enregistré une croissance de 21,9% du trafic passagers intérieur principal, de 15,5% et de 30,17%, respectivement. Cependant, en raison de la faiblesse du marché international, les compagnies aériennes nationales augmenteront leur capacité et certaines compagnies maritimes internationales se déplaceront vers le marché national de l'aviation. Les investissements d'Air China, de China Southern et de China Eastern dans la capacité sur les routes internationales ont augmenté de -12,5%, respectivement, de 0,6%. et -1,94% La capacité du marché intérieur des passagers entrants, respectivement, a augmenté de 20,6%, 15,2% et 29,4%, le facteur de charge du secteur, bien que le taux de transport soit nettement supérieur à celui de la même période en 2008, a rebondi, mais n'a pas augmenté. revenir aux niveaux de 2007. Comparé à la prise en charge des passagers, la récupération du fret n'est toujours pas satisfaisante. Points de vue des itinéraires, pour profiter de la reprise de la reprise économique nationale et la demande dans la saison du marché intérieur se rapproche, pour maintenir les itinéraires intérieurs à forte croissance, l'indice des tarifs pour augmenter à nouveau. Du point de vue du facteur de charge des passagers, en juillet 2009, le facteur de charge était en hausse de 76,6%, la chaîne avait augmenté de 2,8%, soit une augmentation de 1,7%; taux de transport de classe de 66,9% par rapport à l'année précédente sont légèrement plus élevés que le centre. Du point de vue de la capacité, la compagnie aérienne a toujours la capacité d'investir dans le marché intérieur, d'investir dans le marché du transport de passagers, l'investissement dans la capacité et la demande du marché faisant preuve de cohérence. Niveau tarifaire du point de vue, en juillet, quelle que soit la distance, le niveau intermédiaire ou l'extension, les prix des billets d'avion domestiques ont largement dépassé les niveaux de 2007 et 2008, un rabais important sur les billets pour les villes commerciales et touristiques, la plupart des les prix des villes d'affaires restent au-dessus du Bazhe. Bien que le taux d'augmentation est loin derrière les vols internationaux, les vols intérieurs, mais les routes internationales pour atteindre une croissance positive pour la première fois, une augmentation de 0,33%. Parce que les compagnies aériennes ne doivent pas mettre plus de capacité sur les vols internationaux, le facteur de charge de passagers internationaux, a considérablement augmenté. Selon les données publiées par l'IATA, le ralentissement majeur du marché de l'aviation de transport de passagers sur le marché international a été considérablement réduit. Toutefois, selon les statistiques de l'IATA, les niveaux de prix des liaisons internationales et en Asie, Hong Kong et Macao ne sont pas des signes de reprise, même si le trafic passagers international a fortement rebondi, mais dans une certaine mesure aux dépens du niveau du prix des voix . À l'heure actuelle, le marché de l'aviation internationale doit encore attendre un certain temps avant une reprise complète, en particulier l'activité «à deux classes». Sous l'impulsion de l'aviation civile, du trafic passagers et des mouvements d'aéronefs et de la reprise progressive de ces deux indicateurs, en particulier à la même période de 2008, l'aéroport de la capitale et l'aéroport de Shuangliu ont été supprimés, ce qui a permis une reprise rapide du trafic. Profitez du hub de FedEx en croissance des affaires, de l'aéroport de Baiyun, de la croissance rapide du trafic de fret et du courrier. Actuellement, les opérations de fret de l'aéroport sont relativement lentes, l'activité de fret aérien international se contracte progressivement, le ralentissement mondial de la croissance économique devrait se poursuivre sous l'influence du ralentissement des opérations de fret. Avec les prix internationaux du pétrole, les prix intérieurs du carburant ont commencé à augmenter. Le 2 septembre 2009, les prix intérieurs du carburéacteur ont augmenté de 300 yuans / tonne, les ventes de carburéacteur ont augmenté à 5 490 yuans / tonne, le niveau des prix du carburant remontant aux niveaux du début de 2006, les prix intérieurs du carburant et les prix internationaux du carburant ayant été inversés. A lire sur le site de ce de vol en L39 Albatros.